Атырау МӨЗ қыркүйек айында жөндеуге кетеді
Атырау МӨЗ қыркүйек және қазан айларында жоспарлы жөндеуге кетуге байланысты өндіріс қуатын қысқартады. Бұл туралы ҚР Энергетика министрлігінің баспасөз қызметі хабарлады.
"Қыркүйек-қазан айларында өнеркәсіптік қауіпсіздік талаптарына және жабдықтар мен құбырларды, электр жабдықтарын, технологиялық процестерді басқарудың автоматтандырылған жүйесін және бақылау-өлшеу аспаптарын куәландыруға байланысты Атырау МӨЗ-іне жоспарлы - алдын ала жөндеу жүргізілетін болады", - деп хабарлады ведомстводан.
Энергетика министрлігінің мәліметінше, зауыт қуаттылықтың 50-70% жұмысын жалғастырады, нысандар толық тоқтамайды. АМӨЗ-дің артықшылығы мұнайды қайта өңдеудің екі ағынды схемасы болып табылады, яғни объектілер кезекпен тоқтап, іске қосылуы мүмкін.
Тақырып бойынша оқу: ҚР-да дизель отынының сараланған бағасы 20 тамызда енгізіледі
Сонымен қатар, "Ауыл" партиясы төрағасының бірінші орынбасары Төлеутай Рахымбеков еліміздің жанар-жағармай құю бекеттерінде дизель отынының тапшылығы туралы хабарлады. Мұндай жағдай тамыз айында, жаппай егін жинау алдында бірінші рет болып отырған жоқ.
"Жанармай бекеттеріндегі дизель отынының жоғалуы әр жылдың тамыз айында бағаның өсуімен Қазақстанның қапалы дәстүріне айналды. Естеріңізге сала кетейін, 2018 жылдың шілде айының соңында АЖС-да дизель отыны 160 теңге/литрге тұрды, содан кейін дизель отыны бірнеше күнге жоғалып кетті, содан кейін ол қайтадан пайда болды, бірақ 200 теңгеден - 25% өсіммен!!! 2018 жылға дейін де, 2019 жылы да, 2020 жылы да, 2021 жылы да солай болды", - деп жазды Төлеутай Рахымбеков Facebook-те.
Оның мәліметінше, Қазақстанда жанар-жағармай материалдарының жиынтық бөлшек сауда нарығы жылына 6-7 млн тоннаны құрайды. Жанар-жағар май станцияларындағы дизель отынының бөлшек сауда көлемі 2020 жылы 1,7 млн тоннаны құрады, оның жартысына жуығы немесе 800-840 мың тонна елдің ауыл шаруашылығы тұтынады.
Бөлшек сауда бағасы 230-240 теңге болған жағдайда аграрийлер үшін арзандату 20 теңгеге жуық немесе 10% - дан азды құрайды. Бірақ бағаның бұл төмендеуі дизель отынын ауылға, далаға жеткізудің кейінгі шығындарымен желінеді. Фермерлер үшін субсидиялау едәуір тиімді қолдау бола алар еді.
"Мен дизель отынын бөлек субсидиялауды емес, жалпы субсидия көлемі 350-370 млрд.теңгені ауыл шаруашылығына - 300 млрд теңгені фермерлерді қайта өңдеу кәсіпорындарына, экспортқа және импортты алмастыруға өндірілген және жөнелтілген ауыл шаруашылығы өнімдері үшін тікелей субсидиялауға бағыттауды ұсынамын. Фермердің өзі бұл субсидияларға ең жақсы тұқым, тиімді тыңайтқыштар мен пестицидтер, техника мен отын сатып алу керектігін біледі", - деп атап өтті Төлеутай Рахымбеков.