Утильсбор на сельхозтехнику из России и Беларуси повышают в Казахстане

15:05 Сельхозтехника

Министерство экологии, геологии и природных ресурсов опубликовало приказ, которым внесены изменения в Методику расчёта утилизационного платежа. В документе пересмотрен в сторону увеличения размер утильсбора для автомобилей и техники, ввозимых из России и Беларуси. Приказ вступит в действие через 30 дней.

Для расчёта утилизационного платежа по каждому виду транспорта используется базовая ставка и два коэффициента. Коэффициент 1 применяется для автотранспорта казахстанского производства и ввезённого их других стран (кроме РФ и РБ), коэффициент 2 - для производства РФ и РБ. Коэффициент 2 кратно превышает коэффициент 1.

Базовая ставка и коэффициенты утилизационного платежа в отношении автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники


Виды и категории автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники	Базовая ставка	Коэффициент 1 (в отношении автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники, произведенных в Республике Казахстан или ввозимых из других государств, за исключением РБ или РФ)	Коэффициент 2 (в отношении автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники, ввозимых из Республики Беларусь или Российской Федерации)
Тракторы с номинальной мощностью двигателя:
до 60 л.с.	50 МРП	2	250
от 61 л.с. до 130 л.с.	50 МРП	5,5	250
от 131 л.с. до 220 л.с.	50 МРП	17	250
от 221 л.с. до 340 л.с.	50 МРП	29	250
от 341 л.с. до 380 л.с.	50 МРП	29	250
свыше 380 л.с.	50 МРП	40	250
Комбайны зерноуборочные, комбайны кормоуборочные с номинальной мощностью двигателя:
до 160 л.с.	50 МРП	9	250
от 161 л.с. до 220 л.с.	50 МРП	23	250
от 221 л.с. до 255 л.с.	50 МРП	32	250
от 256 л.с. до 325 л.с.	50 МРП	38	250
от 326 л.с. до 400 л.с.	50 МРП	38	250
свыше 400 л.с.	50 МРП	45	250

Полная таблица исчисления утилизационных платежей содержится в опубликованном приказе.

Ранее в Министерстве промышленности Казахстана сообщали, что в России и Беларуси к автомобилям из Казахстана применяют дополнительные платежи - таможенные коэффициенты, хотя правила ЕАЭС не предусматривают таких сборов для машин казахстанского производства. Поэтому Казахстан повышает утильсбор, чтобы выровнять условия на авторынке.