26 сентября 2024 Зерно

Зерновой терминал в порту Курык запустят в 2024 году

В морском порту Курык в текущем году планируется завершить дноуглубительные работы и запустить зерновой терминал. В настоящее время в порту ведутся работы по созданию логистического кластера и обновлению паромного флота. Об этом сообщили в пресс-службе правительства.

С развитием морских портов Актау и Курык ознакомился премьер-министр РК Олжас Бектенов. В настоящее время порт Курык ведет работу по увеличению пропускной способности терминальных мощностей. Кроме того, для диверсификации номенклатуры грузов на территории порта возводится новый терминал для хранения зерна мощностью до 1 млн тонн в год.

«В Послании президента отмечено, что Казахстану необходим целостный подход по развитию морской инфраструктуры. Современная концепция говорит о том, что порт Курык может развиваться, как Land port Quryq, где мы будем оператором, а все частные терминалы обеспечивают грузовой базой. На сегодня проведены мероприятия и заключены соглашения с терминалами, которые находятся по соседству с нашим портом», — рассказал начальник сектора маркетинга ТОО «Порт Курык» Айткали Нурмагамбетов.

Объем перевалки грузов в порту Курык с начала года превысил 1,5 млн тонн, и к концу года объем будет доведен до 2,2 млн тонн. В целом перспективная проектная мощность составляет 6 млн тонн грузов в год. Круглогодичный морской порт Курык способен принимать автомобильные и железнодорожные паромы, для этого имеется четыре специализированных причала.

В свою очередь Актауский морской торговый порт играет ключевую роль в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута. Его техническая оснащенность позволяет обрабатывать широкую номенклатуру грузов. На сегодняшний день пропускная способность порта составляет более 11 млн тонн. Функционируют три нефтеналивных и три сухогрузных причала, зерновой терминал с пропускной способностью 800 тыс. тонн сельхозпродукции в год, а также паромный комплекс. За 8 месяцев текущего гада объем перевалки грузов через порт превысил 3 млн тонн, основные направления – Иран, Туркменистан, Азербайджан, Россия.