Қазақстандық бидайдың бағасы 10 долларға көтеріліп кетті

Ресей бидайын Қазақстанға автокөлікпен әкелудің жабылуы, сондай-ақ астық тасығыштармен Қытайға жөнелтудің қайта басталуы Қазақстанның ішкі нарығында да, экспорттық нарықта да бағаны қолдады.

Естеріңізге сала кетейік, 7 сәуір, жұма күні "Қазақстан темір жолы" компаниясы Қытай темір жолдарымен көптен күткен келісім туралы жариялады. Қытай екі жыл бұрын санитарлық шектеулер аясында Қазақстаннан астық қабылдауды тоқтатқан болатын. Осы уақытқа дейін Аспан асты еліне жеткізу тек қымбат контейнерлерде қолжетімді болды.

Әзірге Қытай күніне бір астық таситын көлікті немесе айына 100 мың тоннаға жуық бидайды қабылдауға дайын. Бұл қазақстандық астық пен ұн экспортының барлық айлық көлемінің шамамен 10% құрайды. Баламаның пайда болуы трейдерлер үшін Орталық Азиядағы сатып алушылармен келіссөздер кезінде дәлел ретінде маңызды, олар осы уақытқа дейін жалғыз клиенттің артықшылығын пайдаланып, бағаны "бұзды".

Сондай-ақ, Ресейден Қазақстанға автокөлікпен келетін "сұр" астықтың реэкспорты да бағаға қысым көрсетті. Ал 10 сәуірден бастап ҚР үкіметі автомобиль жеткізілімдеріне жарты жылдық тыйым салғандықтан, бұл өзен толығымен сарқылмаса, бұл айтарлықтай таязданып кетеді.

Нарық қазірдің өзінде екі жаңа факторға ден қойды. Трейдерлердің деректері бойынша 3-класты бидайдың ішкі бағасы 85-92 мың теңгеден 92-97 мың теңге/тоннаға дейін өсті.

Экспорттық бағаларға (DAP Сарыағаш) келетін болсақ, олар орта есеппен  10-ға, 240 доллардан 2 250 долларға дейін көтерілді.

Алайда, сарапшылар бағаның одан әрі өсуіне күмәндануда. Шектеу факторлары Қазақстандағы бидайдың едәуір меншікті қорлары, сондай-ақ Орта Азия мемлекеттері үшін қазақстандық ұн мен астыққа балама ретінде қызмет ететін Ресейден ұн түсуі болады. Қазір қазақстандық ұнның экспорты тоннасына 300-310 долларды құрайды.