Қазақстанда Қытайға жаңа темір жол желісінің құрылысы басталды
Алматы облысында Алматы бекетін айналып өтіп Жетіген-Қазыбек бек теміржол желісінің құрылысы басталды. Жобаны іске асыру Алматы торабындағы жүктемені 40%-ға төмендетуге және жүктерді жеткізу уақытын едәуір қысқартуға мүмкіндік береді. Бұл туралы ҚР премьер-министрінің баспасөз қызметі хабарлады.
Қазақстан мен Қытай арасындағы теміржол жүк тасымалы 2022 жылы тарихи максимумнан асып, 23 млн тоннадан асты. 2023 жылдың басынан бері бұл көрсеткіш тағы 22%-ға өсті. Мұндай жағдайда негізгі халықаралық маршруттардың қиылысында орналасқан Алматы теміржол торабы жоғары жүктемені бастан кешуде.
«Аталған транзиттік дәлізде Алматы темір жол торабы төрт бағыт бойынша пойыздардың қозғалысын қамтамасыз етеді: Шу, Ақтоғай, Алтынкөл және Алматы-2. Аталған жобаны іске асыру жүктерді жеткізу мерзімін едәуір қысқартады», — деді Премьер-министр Әлихан Смайылов теміржол төсемінің бірінші буынын төсеу рәсімінде.
Құрылыс барысында 130 км теміржол жолдары салынып, үш бекет, 13 көпір, бес теміржол және бір автомобиль өткелі салынады.
«Алматының торабын айналып өтетін теміржол желісі Орталық Азияға, Еуропаға және Каспий теңізінің порттарына тағайындалған транзиттік жүктерді өткізуді жеделдетеді. Бұл желі соңғы уақытта қарқынды дамып келе жатқан Алматының торабын жеңілдету үшін өте қажет. Әсіресе Алматы маңы. Өнеркәсіп дамып келеді. Көліктік-логистикалық орталықтар салынуда, олар үшін өткізу қабілеті қажет», - деді ҚТЖ ҰК басқарма төрағасының орынбасары Қанат Әлмағамбетов.
Тақырып бойынша оқу: Қытайға астықты тиеуге тыйым салуды ҚТЖ енгізді
Сонымен қатар, баспасөз қызметі отандық өнімнің экспортын қамтамасыз ету және Қазақстанда жүк транзитін кеңейту үшін Достық – Мойынты учаскесінде екінші жол салынып жатқанын атап өтті. Жақын арада Дарбаза – Мақтаарал және Бақты – Аягөз темір жол желілерінің құрылысын Қытаймен үшінші халықаралық түйісуге шығумен бастау жоспарлануда. Барлығы үш жыл ішінде 1300 шақырымнан астам теміржол салынады.