Біздің парақшамыздан Қазақстандағы агробизнестің соңғы жаңалықтарын бірінші болып біліп отырыңыз Facebook, арнада Telegram, бізге жазылыңыз Instagram немесе біздің пошталық жіберу.
Темір жол тарифтерінің көтерілуі Қазақстанның экспортын төмендетті
08:00
Темір жол тарифтерінің көтерілуі Қазақстанның экспортын өлтіріп жатыр және «Қазақстан темір жолының» өзіне ешқандай пайда әкелмейді. Ойластырылмаған шешімдер қазір АҚШ-тың сауда тарифтерін енгізуді күту кезеңінде сауда үшін өте қауіпті.
Өлтіруші үштік коэффициент
Естеріңізге сала кетейік, 2025 жылдың наурыз айының басында ұлттық теміржол тасымалдаушысы «ҚТЖ» компаниясы МТЖ (магистральдық теміржол желісі) қызметтеріне үш есе арттыратын коэффициентті енгізген болатын. Астық жүктері мен ұнды қоса алғанда, ең танымал экспорттық тауарлардың он жарым бөлігі жаңа бағаларға түсті.
МТЖ тарифі теміржол тасымалының жалпы құнының құрылымында үлкен үлесті алатындығын ескере отырып, мысалы, бидай экспортының құны екі есеге өсті. Ресейлік ауыл шаруашылығы өнімдерімен қатаң бәсекелестік жағдайында тасымалдау құнының мұндай қарқынды өсуі қазақстандық астық трейдерлері мен ұн тартушыларды сыртқы өткізу нарықтарынан тез айыратынын түсіне отырып, салалық қауымдастықтар астық жүктері мен ұн үшін МТЖ тарифінің үш есе өсуін жоюға қол жеткізді.
Бірақ тауарлардың қалған номенклатурасы үшін (кен мен көмірді қоса алғанда) тарифтердің жаңа деңгейі күшінде қалды. Наразылық толқынын басу үшін әр түрлі деңгейдегі экспорттаушыларға жеке өтініштер бойынша мөлшерлемені қайта есептеуді қарастыруға уәде берілді. Бірақ наурыз айы өтті, сәуір айы өтті - ал ҚР Көлік министрлігіне қайта есептеуге берілген құжаттар қозғалыссыз қалды.
Карта үйі шашырауда
Соңында не болады? «ҚТЖ» әзірге тек транзиттік жүктерден ғана табыс таба алды. Мұның қанша уақытқа созылатыны белгісіз - барлық транзиторлық елдер Қазақстанды болжанбайтын тарифтік саясатымен айналып өту үшін басқа жолдарды іздейтіні құпия емес.
Қазақстанның өз экспорттаушыларына келетін болсақ, олар сыртқы нарықтарға жеткізілімдерді азайтты, өйткені олардың серіктестері тауардың бағасына осы көтерілген т/ж тариф салынатынына дайын болмады. Сәуір айы бойынша ресми деректер әлі жоқ, бірақ Үкіметтегі кеңестерде айдың қорытындысы бойынша Қазақстаннан экспорт көлемі 15%-ға төмендегені мойындалды! Экспортқа бағытталған экономика үшін бұл апатты көрсеткіш.
Ақыр соңында, бұл тек бастамасы, содан кейін сату нарықтары карта үйі сияқты шашырап кету қаупі бар. Мысалы, қазақстандық көмірмен жұмыс істейтін көптеген ресейлік электр станциялары РФ ішінде тұрақты жеткізушілерді іздеуді шұғыл түрде қолға алды. Олар қазақстандық серіктестермен жылдар бойы құрып келе жатқан ынтымақтастықтан бас тартып, басқаларды тауып алады. Мысалы, Малорефтенская ЖЭО осылай жасады. Еліміздің ірі қималарында энергетикалық көмір өндіретін Қазақстанның көмір өндірушілері зардап шегуде - олардың мамыр айында экспорттық жөнелтілімдерге өтінімдері төмендеді.
Өзіңе де, бизнес үшін де емес
«ҚТЖ» компаниясы аспандағы алтынды қуып, қолындағы бақырдан айырылап қалды: ол тарифтердің өсуінен ақша таба алмады, өйткені тасымалдау көлемі төмендеді. Экспорт азайған сайын қарызға батқан ұлттық теміржол операторының шығыны да соғұрлым көп болады.
Бұл дәнді дақылдар мен ұнға қауіп төндіре ме? Өкінішке орай, иә. Себебі, 1 мамырдан бастап «ҚТЖ» ҰК АҚ магистральдық желі қызметтеріне тарифті 35%-ға ұлғайтты және локомотив тарту қызметтеріне тарифтерді 35%-ға арттыруды жоспарлап отыр. Тасымалдау құнының әр түрлі құрамдас бөліктерін жыл сайын ұлғайтудың алдағы жоспарлары да айтылды. Бұл Қазақстаннан ауыл шаруашылығы экспортының көлеміне қысым жасап, басқа елдердің өндірушілеріне Қазақстанды дәстүрлі өткізу нарықтарынан ығыстыруға көмектеседі.
