Узнавайте первыми самые свежие новости агробизнеса Казахстана на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, подписывайтесь на нас в Instagram или на нашу рассылку.
ЕАБР намерен увеличить инвестиции в складскую инфраструктуру в Казахстане
16:02
Евразийский банк развития намерен существенно нарастить инвестиции в развитие складской инфраструктуры в Казахстане и странах Центральной Азии, делая ставку на развитие мультимодальных хабов и распределительных центров вдоль международных транспортных коридоров. Об этом сообщили в пресс-службе ЕАБР.
Как отметил директор ЕАБР по Узбекистану Алексей Рогачевский в ходе Central Asia Warehouse Summit (CAWS 2026), складская инфраструктура региона может стать ключевым элементом развития евразийских логистических маршрутов. Расширение складской инфраструктуры будет осуществляться в рамках мегапроекта «Евразийская товаропроводящая сеть».
Особое внимание ЕАБР уделяет Казахстану и Узбекистану как наиболее динамично развивающимся рынкам складской логистики Центральной Азии. В частности, Узбекистан демонстрирует устойчивый рост спроса на современные складские мощности за счет развития электронной коммерции, усиления транзитной роли и активной государственной поддержки.
«Для ЕАБР Узбекистан - это не просто страна присутствия, а один из ключевых узлов будущей Евразийской товаропроводящей сети. Совместно с Казахстаном он может стать главным распределительным хабом Центральной Азии. Мы видим здесь “возможность десятилетия” и готовы выступать якорным инвестором в формировании этой инфраструктуры», - сказал Алексей Рогачевский.
Он отметил, что Казахстан и Узбекистан формируются как ключевые узлы евразийской логистики и распределения, усиливая роль региона как связующего звена между Китаем и Европой, Россией и Южной Азией/Ближним Востоком, а также рынками Южного Кавказа и Каспийского бассейна.
Сообщается, что банк намерен финансировать инфраструктурные проекты с интеграционным эффектом - прежде всего объекты, расположенные вдоль международных транспортных коридоров Север - Юг и Транскаспийского маршрута. Приоритетными направлениями являются мультимодальные логистические хабы и «сухие порты», а также специализированные складские объекты, включая холодильные и агрологистические центры.
К 2030 году банк ожидает увеличения совокупного внешнеторгового оборота региона более чем на 20%.
