К вопросу о стоимости владения техникой

Источник фото: ElDala.kz

Обычно если заходит разговор о стоимости владения какой-либо техникой, то на ум приходит два основных показателя: цена и стоимость обслуживания. Однако когда речь заходит о сельскохозяйственных машинах, важных переменных становится намного больше. Давайте разберемся.

Итак, возьмем, к примеру, зерноуборочный комбайн CLAAS TRION 530 и условный китайский комбайн. Мощность двигателя обоих - чуть больше 299 л. с., а вот цена «китайца» почти в два раза ниже. Кто-то еще скажет, что оригинальные немецкие запчасти и расходники дорогие. Действительно, разница есть, и она тоже существенна. Однозначный выбор? Конечно, нет.

Начнем со статистики. В среднем новый европейский или американский комбайн эксплуатируется в хозяйствах Казахстана не менее 10 лет. Желающие могут проверить по любой доске объявлений, например OLX или аналогичной. Импортных машин моложе просто нет. Часто встречаются даже ветераны по 20 и более лет, например CLAAS MEGA. И такие машины в нормальном состоянии стоят от 18 млн тенге! Это примерно около 10% текущей стоимости CLAAS TRION 530. То есть в среднем условный CLAAS MEGA терял меньше 5% своей стоимости в год.

Кто-то скажет, зато «китаец» в два раза дешевле. Даже если отработает 10 лет и отправится на металл - уже выгодно. Мы сейчас не будем рассуждать на тему надежности и ресурса, но заострим внимание на другой значительной проблеме — коротком жизненном цикле. Китайские машиностроители действительно активно развиваются, но вот только побочным итогом такого стремительного процесса является крайне короткий жизненный цикл их продукции. Вместе с остановкой производства основного изделия поставщики прекращают делать и оригинальные неунифицированные детали и узлы, которых в любой сельхозмашине наберется не один десяток. Ситуацию усугубляет путаница с номерами запчастей, которые не бьются по другим каталогам, а порой и с полным отсутствием маркировки или иной информации. В результате спустя всего пару лет поиск какой-то запчасти может превратиться в многомесячный квест с розыском искомого по фотографии. В это же время даже на 20-летний комбайн CLAAS все запчасти еще имеются. Компания даже запустила особую линейку запчастей SILVER LINE специально для старых моделей техники CLAAS, позволяющую не только держать их в строю, но и оптимизировать затраты на обслуживание и ремонт.

Впрочем, само отсутствие спустя какое-то время запчастей — не единственная проблема. К сожалению, для основной массы техники китайских производителей термин «оригинал» отсутствует как класс. Нет, разумеется, определенную работу с поставщиками ведут все производители, но весь вопрос в том, как и с какими целями. В большинстве своем задача у них одна — максимально снизить затраты. Иначе просто не получится сделать комбайн в два раза дешевле. В результате, меняя запчасть или узел, вы не получаете определенную гарантию ресурса, а лишь рассчитываете, что оно подходит нормально. Плюс все мы знаем, что зачастую затраты времени и денег на замену детали превосходят ее стоимость. Поэтому с фирменной техникой многие правильно решают — не экономить, но вот тут так просто не получится при всем желании. Придется либо довериться поставщику, который обычно знает не больше вас, либо озадачиться вопросом проведения каких-то испытаний и тестов. Вряд ли кто-то в здравом уме возьмется за эту работу.

Важнейшим аспектом, непосредственно влияющим на стоимость владения, является производительность техники и качество ее работы. Начнем с первого пункта. Возьмем два одинаковых комбайна CLAAS, один с системой CRUISE PILOT, второй — без. Первый может работать на пределе своей производительности и не забиваясь, второй — нет. В прошлом году немецкой консалтинговой компанией AgriExperts по заданию CT AGRO в Казахстане почти в полутора десятках хозяйств провели полевые тесты, в ходе которых изучалась в том числе и эффективность работы CRUISE PILOT в местных условиях. Результат — +25% по производительности в среднем по всем хозяйствам. А теперь давайте посчитаем, сколько это будет даже просто за 10 лет, — 2,5 раза. Это означает не только увеличение производительности, но и снижение удельных затрат на топливо. В таком случае на каждую тонну зерна вы тратите меньше топлива, что также позволяет вам зарабатывать больше.

Аналогичным образом нужно считать и возможный вклад других интеллектуальных систем, например модуля AUTO TRESHING системы CEMOS AUTOMATIС. Особенно интеллектуальные помощники актуальны в сложных условиях уборки. Именно автоматика позволяет современным комбайнам CLAAS за счет непрерывного процесса адаптации обеспечивать возможность безостановочно осуществлять уборочный процесс даже в экстремально тяжелых условиях. Кстати, говоря о расходе топлива, нельзя не упомянуть и другого незаменимого помощника — продвинутую электронную систему управления двигателем DYNAMIC POWER, которая входит в базовую комплектацию всех зерноуборочных комбайнов CLAAS TRION. Она позволяет автоматически адаптировать настройки двигателей этих комбайнов к актуальным условиям уборки. Особенно ее работа эффективна в диапазоне небольшой загрузки, например при укладке массы в валок. В результате изменения настроек топливной аппаратуры и параметров работы турбокомпрессора система может сэкономить до 10% топлива. Если все пересчитать на уже не раз указанные 10 лет, то на 11-й год вы фактически будете убирать все на полностью сэкономленном топливе.

Кстати, говоря о стоимости владения сельхозтехникой, многие не учитывают человеческий фактор. И речь здесь не только о банальной экономии на фонде оплаты труда, когда один оператор на мощном и интеллектуальном зерноуборочном комбайне уберет больше и качественнее, чем два оператора на непередовых по своей конструкции машинах. Обслуживание которых, кстати, вполне может оказаться даже дороже. Особенно на третий-четвертый года эксплуатации, когда гарантия закончилась. Различные электронные помощники в современных зерноуборочных комбайнах CLAAS, например CEMOS DIALOG или AUTO HEADER, не просто облегчают работу, но и снижают в определенной степени требования к профессиональной подготовке и опыту операторов. Это способно оказать очень существенное подспорье многим хозяйствам в условиях, когда квалифицированных кадров на селе не хватает.

Серик Рахметов