Біздің парақшамыздан Қазақстандағы агробизнестің соңғы жаңалықтарын бірінші болып біліп отырыңыз Facebook, арнада Telegram, бізге жазылыңыз Instagram немесе біздің пошталық жіберу.
ҚТЖ-ЖТ локомотивтік тартым қызметтеріне тарифті көтеруді жоспарлап отыр
05 сентября 2023
"ҚТЖ-Жүк тасымалы" компаниясы Табиғи монополияларды реттеу комитетін (ТМРК) жүк қозғалысындағы локомотивтік тартым қызметтеріне бағаның жоспарлы өсуі туралы хабардар етті. Осы мәселе бойынша 4 қыркүйекте ТМРК-да көпшілік тыңдаулар өтті.
ҚТЖ-ЖТ ақпараты бойынша, астық тасымалдау кезінде электр тартым қызметтеріне қолданыстағы тариф 810 теңгені және жылу тартым қызметтеріне 1000 км - ге 864 теңгені құрайды. Мәлімделген ҚТЖ-ЖТ өсімін ескере отырып, тариф тиісінше 1045 және 1114-ті құрайды.
Локомотив тартым қызметтеріне мәлімделген тариф (1000 км-ге)
ҚТЖ-ЖТ бас директорының экономика және қаржы жөніндегі орынбасары Шолпан Омарбекова жоспарланып отырған тарифтерді көтеру үшін шығыстардың үш бабын ұлғайту негіз болғанын айтты: жалақы, дизель отынының бағасы және локомотив паркін жаңарту.
"ҚТЖ-Жүк тасымалы" жылжымалы құрамын пайдалану мерзімдерінің аяқталуына байланысты ескі сериялы локомотивтердің едәуір санын есептен шығаруды жүзеге асырады. 2020-2022 жылдары 170 бірлік магистральдық локомотив есептен шығарылды, 2023-2024 жылдар ішінде тағы 148 бірлік есептен шығарылды", - деді Шолпан Омарбекова.
Парк тапшылығын толтыру үшін ҚТЖ-ЖТ локомотивтерді сатып алуға инвестиция көлемін ұлғайтады. 2020-2024 жылдары барлығы 276 локомотив сатып алу жоспарлануда, жеткізудің негізгі көлемі ағымдағы және келесі жылдарға есептелген.
Компанияның инвестициялық бағдарламасы тарифтік жыл ішінде локомотив паркін сатып алуға 229,6 млрд теңгені (жылжымалы құрамның 123 бірлігін сатып алуға) және 42 локомотивті күрделі жөндеуге 6,5 млрд теңгені көздейді. Осы соманың 188 млрд теңгесі қарыз қаражаты есебінен бағытталатын болады.
Дизель отыны бойынша тарифтік сметада мәлімделген орташа өлшенген баға ҚҚС-сыз 331 698 теңге/тоннаны құрайды, бұл қазір бекітілген бағадан 32,5% - ға жоғары (250 279 теңге/тонна). Шолпан Омарбекова түсіндіргендей, Энергетика министрлігіне жүктерді тасымалдауға берілген квота жеткіліксіз, осыған байланысты компания отынды тарифте бекітілгеннен жоғары бағамен сатып алуға мәжбүр.
Жария тыңдау барысында жүк жөнелтушілер компанияның құзыретті органдары мен мамандары ҚТЖ-ЖТ қаржылық көрсеткіштерін тағы бір рет талдап, жоғарыда көрсетілген шығыстардың баптарын ұлғайту үшін ішкі резервтер табуларына тілек білдірді. Керісінше жағдайда жүк тасымалы құнының өсуі тауар өндірушілердің шығындарының өсуіне және инфляцияның жаңа айналымына әкеледі. Әсіресе, бұл жағдай астық пен ұнтақтау өнімдерін жөнелтушілерді алаңдатады, өйткені бұл өнімнің бағасы төмендеді, ал құрғақ жаз бен жаңбырды егін жинау кезінде жиі кездесетін егін көлемі мен сапасы бойынша төмен болады деп күтілуде.
Тақырып бойынша оқу: Астық экспортындағы мәселелер Қазақстанда бидай бағасының төмендеуіне әкеледі
ТМРК-да ҚТЖ-ЖТ жаңа тарифтерін бекіту кезінде тараптардың барлық пікірлері мен мүдделері ескерілетініне сендірді.
