Альмагамбетов Канат Есмуханович

Детство Каната Альмагамбетова прошло в Щучинском районе Кокчетавской области.

Образование

1983 г. — Канат Альмагамбетов окончил Алматинский институт инженеров железнодорожного транспорта, специальность «Эксплуатация железных дорог».

2001 г. — окончил Казахскую академию транспорта и коммуникаций имени М. Тынышпаева, специальность «Экономика и менеджмент на железнодорожном транспорте».

Карьера

1981-1983 гг. — Канат Альмагамбетов работал на Целинной железной дороге.

1985 г. — составитель поездов, дежурный по станции Курорт-Боровое.

1991-1994 гг. — заместитель начальника станции Новоишимская по оперативной работе, начальник станции Кокчетав.

1997-1999 гг. — Канат Альмагамбетов начальник Павлодарского и Акмолинского отделений дорог, занимал другие руководящие должности в системе «Казахстан темир жолы» (КТЖ).

1999-2001 гг. — начальник Главного управления перевозок «КТЖ».

2001-2002 гг. — директор ДГП «Грузовые перевозки».

2008 г. — вице-президент «Казжелдортранс».

2008-2012 гг. — Канат Альмагамбетов управляющий директор по перевозочному процессу «НК «КТЖ».

2012-2015 гг. — руководитель аппарата, советник Президента «НК «КТЖ».

2015-2018 гг. — генеральный директор Союза транспортников Казахстана KAZLOGISTICS.

2018-2021 гг. — первый заместитель председателя правления «НК «КТЖ».

2021-2022 гг. — заместитель председателя правления по грузовому движению «НК «КТЖ».

С 2022 г. — Канат Альмагамбетов и.о. заместителя председателя правления,  и.о. председателя правления «НК «КТЖ».

Награды и достижения

Канат Альмагамбетов имеет такие награды:

• Орден «Курмет»,
• Почетный железнодорожник,
• Юбилейная медаль «Қазақстан темір жолына 100 жыл»,
• Нагрудный знак «Біртұтас Қазақ темір жолына 50 жыл»,
• Нагрудный знак «Достық-Алашанькоу темір жолдарының түйіскеніне 20 жыл». 

Цитаты

«Он нас поддержал и разрешил поднять тарифы. Тогда было решено поднять тарифы на 24% за три года. В этом году два раза подняли тарифы. Сейчас на рассмотрении КРЭМ находятся еще заявки от КТЖ. Без повышения тарифа нам никак. Либо по примеру РЖД государство должно выделить деньги из бюджета. В прошлом году в России из бюджета на развитие РЖД выделили 1,2 трлн рублей. Это не кредит и не долг. Мы уже просили об этом, однако у нас такого не предусмотрено в законодательстве», — сказал Канат Альмагамбетов. (июнь 2024 г.)

Читать по теме: КТЖ планирует избежать дефолта с повышением тарифов на МЖС