Біздің парақшамыздан Қазақстандағы агробизнестің соңғы жаңалықтарын бірінші болып біліп отырыңыз Facebook, арнада Telegram, бізге жазылыңыз Instagram немесе біздің пошталық жіберу.
Т/ж жолдарында айына 2 млн долларға астық ұрлануда
02 мая 2023
Қазақстаннан тыс жерлерге темір жолдармен тасымалдау кезінде вагондардан астық ұрлау жаппай сипатқа ие болды және тасымалдаудың жалпы көлемінің 1% бағаланады. Ақшамен бұл айына шамамен 900 млн теңге.
Бұл туралы "KazGrain" ұлттық экспорттаушылар қауымдастығының директорлар кеңесінің төрағасы Қанат Көбесов Asia Grain 2023 халықаралық конференциясында сөйлеген сөзінде айтты.
Сарапшы атап өткендей, логистикадағы көптеген проблемаларға қарамастан, Қазақстан ағымдағы маркетингтік жылы астық экспортын өткен маусыммен салыстырғанда 35% - ға арттыра алды. Қазір жөнелту көлемі айына орта есеппен 1 млн тонна астықты құрайды.
Бұл ретте тасымалданатын бидайдың шамамен 1% - ы тасымалдау кезінде ұрланады - бұл әр вагоннан шамамен 700 кг. Яғни, трейдерлер ай сайын өз тауарларының 10 мың тоннасынан айырылады. Ағымдағы бағамен тоннасына 200 доллар (өндірушіден), бұл айына 2 млн доллар.
Сонымен қатар, экспорттаушылар миллиондаған доллар шығынға ұшырайтын көптеген басқа мәселелерге тап болады.
- Теміржол саласында ТМД елдерінің барлық т/ж әкімшілігіне әсер ететін проблемалар жинақталды, - деді Қанат Көбесов. - Бұл өткізу қабілеті мен локомотивтің тапшылығы, моральдық ескірген технологиялар мен стандарттар, дамудың артта қалуы, кадрлардың жетіспеушілігі. Тиеуге тыйым салынған кезде тұрақты және түсініксіз конвенцияларды ерекше атап өткім келеді. Экспорттаушылар шетелдік вагондарды жалға алады, бірақ конвенцияларға байланысты олар күтпеген шығынға ұшырайды, бұл айына шамамен 360 млн теңге.
Сонымен қатар, Орталық Азияда азық-түлікке сұраныс артып келеді және халық саны артқан сайын одан әрі өсуде. Қазір бұл 77 млн адам, жыл сайынғы өсім 2% құрайды.
Ауыл шаруашылығы өнімдерін жеткізуді қамтамасыз ету үшін жоғарыда аталған барлық мәселелерді шешу қажет. Бұл жағдайда Қазақстан Қанат Көбесовтың бағалауы бойынша ай сайынғы астық экспортының көлемін қазіргі 1 млн тоннадан тағы 700 мың тоннаға арттыра алар еді. Ол үшін бірінші кезекте сарапшы еліміздің негізгі аграрлық өңірлері — Қостанай, Петропавл, сондай-ақ Павлодар темір жол станцияларының өткізу қабілетін кеңейтуді ұсынады.
Сонымен қатар, Қанат Көбесов локомотив паркін толық жаңарту және оны кеңейту қажет деп санайды.
Тақырып бойынша оқу: Астық экспорттаушылар жолда жүктердің ұрланғаны туралы хабарлады
Сарапшы теміржолдағы барлық процестерді басқаруда одан әрі цифрландыруда үлкен рөлді көреді.
- Ұлттық тасымалдаушы жоғары технологиялық болуы тиіс, - деді Қанат Көбесов. - Экспорттаушыларға бір ККЖ АБЖ қазірдің өзінде жеткіліксіз, нормативтер мен стандарттарға байланысты жүктерді беру-жинау, тасымалдау кезегін цифрландыру қажет. Егер ұлттық тасымалдаушы шарттарды орындамаса, онда айыппұлдар экспорттаушының пайдасына автоматты түрде есептен шығарылуы тиіс. Іс жүзінде экспорттаушы өз талаптарына 3-9 ай жауап күтеді және оларды қанағаттандыратыны факт емес.
Asia Grain 2023 конференциясы Алматыда 25-26 сәуірде өтті. Оны "АПК-Информ Азия" ақпараттық агенттігі EXPO Time және Inter Standard Consult серіктестіктерімен ұйымдастырып, жетекші халықаралық сарапшыларды, трейдерлерді, ауыл шаруашылығы өнімдерін өндірушілерді, мемлекеттік органдардың өкілдерін жинады.
