Біздің парақшамыздан Қазақстандағы агробизнестің соңғы жаңалықтарын бірінші болып біліп отырыңыз Facebook, арнада Telegram, бізге жазылыңыз Instagram немесе біздің пошталық жіберу.
Қазақстан астық экспортын субсидиялауды қарайды
19 июля 2023
Қазақстанда егін жинау маусымы жақындап келеді, сонымен бірге астық қоймаларында өткен егіннің жоғары астық қалдықтары сақталуда. 1 шілдедегі деректерге сүйенсек, елде 6,5 млн тонна дәнді және бұршақты дақылдар сақталады (2022 жылғы көрсеткіштен екі есе жоғары). Ауыл шаруашылығы өндірушілері мен трейдерлері бағаның күрт төмендеуіне байланысты сатуда қиындықтарға тап болады, бұл ретте Ресейдің өсіп келе жатқан импорты жағдайға әсер етеді, оның ішінде сұр схемалар бойынша ҚР-ға кіреді. Транзиттік алым төлемей Орта Азияға бара жатқан арзан ресейлік бидай қазақстандық жеткізушілердің бағасын түсіреді.
Саланы қолдау, сондай-ақ мүмкіндігінше Қытайға астық экспортын ұлғайту үшін сауда және интеграция вице-премьер-министрі Серік Жұманғарин қазақстандық астықты сыртқы нарықтарға тасымалдауға субсидиялар енгізудің орындылығын қарастыруды тапсырды. Бұл мәселе Бүгін ҚТЖ-да вагон операторларының, министрліктердің, әкімдіктердің және салалық одақтардың өкілетті өкілдерінің қатысуымен өткен кеңесте талқыланды.
Атап өтілгендей, Қазақстанда астықты әкету кезінде көлік шығындарын өтеу тәжірибесі бар. 2011 жылы фермерлер рекордтық өнім жинап жатқанда, үкімет бидайды уақтылы өткізуге көмектесу үшін шаралар қабылдады.
Ұқсас схема қайтадан қолданыла ма - әзірге ерте айту. Алдағы аптада сарапшылар бұл құралдың ДСҰ талаптарына қайшы келмейтінін, мұндай құралды енгізу нарықтағы теңгерімді бұзбайтынын талдайды. Ең бастысы, субсидияланатын ауыл шаруашылығы өнімі қандай көлемде және қандай бағыттар бойынша жүреді.
Сондай-ақ ықтимал қолдау тетіктерін талқылау қажет. Нұсқалардың бірі ретінде қолданыстағы ережелерге қажетті өзгерістер енгізе отырып, QazTrade орталығы арқылы шығыстардың бір бөлігін өтеуді қарастыру ұсынылды. Тағы бір жолы – ұзағырақ - ауыл шаруашылығы министрлігі желісі бойынша субсидиялаудың жаңа түрін енгізу.
Тақырып бойынша оқу: Қазақстандық бидайды Қытайға жеткізу бағаның төмендеуіне байланысты тоқтады
Кейбір сарапшылар астық өндірушілерді басқа құралдармен қолдау тиімдірек болатынын айтты. Атап айтқанда, ҚТЖ басшылығы алдында әділетсіз айыппұл санкциялары туралы мәселе көтерілді.
"Мүмкін астықты тасымалдау шығындарын өтеуден емес, негізсіз шығындарды оңтайландырудан бастаған дұрыс шығар. Біз ҚТЖ-ЖТ тарапынан маневрлік локомотивтерді уақтылы ұсынбау себебінен жол берілген тасымалдау жоспарын орындамағаны және вагондардың нормативтен тыс тоқтап қалғаны үшін айыппұл санкцияларын жоюды ұсынамыз. Бұл жағдайда жүк жөнелтушілердің кінәсі емес, бірақ біз айыппұл санкцияларына жүгінеміз", - деді Қазақстанның Астық одағының басшысы Нұрлан Оспанов.
Сондай-ақ, ол Қазақстанға автокөлікпен астық әкелуге тыйым салу 10 қазанда аяқталатынын еске салды. Тыйым Ресейден сұр астық ағынын тоқтату мақсатында қабылданды, бірақ автокөлік тасымалы егін жинау аяқталғанға дейін жаңартылуы мүмкін. Осыған байланысты Астық одағы импорттаушылар үшін іс-қимылдың бірнеше нұсқаларын қарастыруды ұсынады: импорттық астықты импорттық партиядан ҚҚС төлеуге кепілдік берілетін лицензияланған НҚП-ға ғана жеткізуді міндеттеу; немесе импортқа ҚҚС-ты аванстық төлеуді алу.
Алдағы күндері экспортты субсидиялаудың орындылығы туралы мәселе уәкілетті министрліктер деңгейінде пысықталатын болады және келесі аптада Үкіметке талқылауға шығарылады. Негізгі мақсат - фермерлер мен трейдерлерге артық астықты сатуға және жаңа егін жинауға сапалы дайындалуға көмектесу.
