Узнавайте первыми самые свежие новости агробизнеса Казахстана на нашей странице в Facebook, канале в Telegram, подписывайтесь на нас в Instagram или на нашу рассылку.
Достык и Алтынколь исчерпали ресурс пропускной способности
Вчера
Самым востребованныйм и загруженным направлением железнодорожных перевозок из/в Казахстан является Китай. На сегодня два основных стыка, Достык-Алашанькоу и Алтынколь-Хоргос исчерпали имевшийся ресурс и нуждаются в модеринизации, чтобы справиться с потоком грузов. Об этом сообщает компания КТЖ.
В целом в железнодорожной отрасли Казахстана сейчас реализуется четыре крупных инфраструктурных проекта протяженностью 1 300 километров.
В частности, реализация проекта «Мойынты-Достык» со строительством вторых путей, расширением терминалов и расширением таможенного парка. Работы должны быть завершены до конца 2025 года, что позволит увеличить пропускную способность стыка с нынешних 16 млн тонн в год до 35 млн.
В рамках проекта «Алтынколь-Жетиген» на станции Алтынколь будут построены сортировочные парки и дополнительные пути, а также ожидается расширение сухого порта. Это позволит увеличить мощность станции с 12 млн тонн до 21 млн тонн в год.
Отметим, что в 2024 году перевозка зерновых грузов по железной дороге из Казахстана в Китай составила 1 млн 781 тыс. тонн, что на 9% меньше 2023 года (1 млн 953 тыс. тонн).
