Отменить ограничения на ввоз российской пшеницы просят мукомолы

Источник фото: ElDala.kz

Ассоциация переработчиков Павлодарской области просит власти страны разрешить ввоз российской пшеницы в регион автомобильным транспортом. Соответствующее письмо направлено президенту РК Касым-Жомарту Токаеву, а также руководителям правительства, Минсельхоза, НПП "Атамекен", КНБ, Антикора.

Напомним, что запрет на поставки российской пшеницы автотранспортом был введен Казахстаном 10 апреля на полгода (до 10 октября), а недавно продлен еще на полгода (до 10 апреля 2024 года). Причина в массовом завозе зерна контрабандой, без уплаты НДС,а также в незаконном дальнейшем реэкспорта контрабандной пшеницы в Среднюю Азию, без уплаты экспортной пошлины в России и транзитного железнодорожного тарифа в Казахстане. Эти "серые" схемы наносят ущерб бюджету страны, ведут к недополучению прибыли железнодорожными перевозчиками. И самое главное, обваливают цены на пшеницу как внутри Казахстана, так и на основном для страны внешнем рынке сбыта - в Средней Азии.

Параллельно с этим налоговики и правоохранительные органы проводят изучение ранее заключенных сделок по ввозу контрабандой и реэкспорту российской пшеницы, устанавливая участников "серых" схем. Было установлено, что одним из "хабов" по легализации больших объемов зерна была Павлодарская область.

При этом, мукомолы этого приграничного региона сейчас оказались в непростом положении. Ведь ввоз российской муки в Казахстан никак не ограничен. Изготовленная из более дешевой российской пшеницы российская мука имеет более низкую цены в Казахстане. Переработчики же Павлодара вынуждены работать на более дорогой казахстанской пшеницы, и не могут конкурировать с импортом.

Выходом мог бы быть ввоз российской пшеницы железнодорожным транспортом (он разрешен), однако делать это многие предприятие на могут. Поэтому Ассоциация переработчиков Павлодарской области и просит власти разрешить ввоз российской пшеницы автотранспортом, введя их адресность.

"Не у каждого предприятия есть тупик и оборудование для приемки зерна железнодорожным транспортом. Очень тяжело организовать перевозку вагонами на коротком плече, так как это не выгодно собственникам вагонов. А при доставке зерна не напрямую на наше предприятие, а на лицензированный элеватор, мы должны нести дополнительные расходы", - отмечено в письме.

Это ставит мукомолов приграничных регионов в не конкурентные условия с коллегами южных областей, которые всегда получали сырье именно по железной дороге, и для которых в нынешней ситуации ничего не поменялось.

Читать по теме: Жамбылским фермерам пообещали компенсировать ущерб от засухи

Усугубляет положение мукомолов Павлодарской области и тот факт, что региион пережил сильную засуху, и осенью тут не ожидают хорошего по объему и качеству урожая.

" В связи с этим мы, мукомолы Павлодарской области, просим разрешить нам ввозить пшеницы на предприятия автомобильным транспортом по сформированному списку", - резюмировала Ассоциация.

По словам мукомолов, персекать схемы поставок контрабандной пшеницы нужно на границе, без введения запретов. Однако, государство пошло по более легкому пути - ввести ограничения, не изучив толком, ка кони повлияют на бизнес.

"За прошедшие полгода ничего не было решено и сделано по предотвращению контрабандного ввоза. На границе не появилось ни весов, ни сканеров, ни камер, не была проведена ротация кадров. По-прежнему нет интеграции информационных систем РФ и РК, отслеживающих движение зерна российского происхождения", - отмечают мукомолы.

Также мукомолы как выход предлагают ввести систему авансовых платежей НДС в бюджет на завозимую из России пшеницы. Эта мера должна повысить оплачиваемость налогов.