2023 жылғы қазақстандық бидай қанша тұрады?

Фото көзі: ElDala.kz

Әзірге Қазақстанның ішкі нарығындағы бидай бағасы тар дәлізде тұр, бірақ күзгі егін жинаудың жақындауы жағдайды өзгертуі мүмкін. Сонымен қатар, бағалар жоғары және төмен жылжуы мүмкін. Баға серпініне қандай факторлар әсер ететіні туралы ElDala.kz порталына сарапшы, Қазақстанның Астық одағының ресми өкілі Евгений Карабанов айтыр берді.

Евгений Карабановпен бейне форматындағы барлық сұхбаттарды мына жерден қараңыз:

3-сыныпты бидайдың тоннасына (ҚҚС-пен) 80-85 мың теңге деңгейі Қазақстанның ішкі нарығында ұзақ уақыт бойы сақталып келеді. Hi-pro бидайының құны 90-91 мың теңге/тонна. Алайда, бұл тұрақтылық ешкімге ұнамайды. Фермерлер үшін бұл деңгей тым төмен, өйткені бір жыл бұрын бағалар 185 мың теңге/тонна деңгейінде болған, яғни 100 мыңға жоғары. Ал 2022 жылдың күзінде жаңа өнім 125 мың теңге/тоннадан сатыла бастады.

2023 жылдың қыркүйегінде не күтуге болады? Әрине, негізгі фактор - бұл Қазақстандағы және көршілес ірі нарықтағы, Ресейдегі өнім көлемі.

- Біздің егінге келетін болсақ, күтулер орташадан сәл жоғары, - деді Евгений Карабанов (суретте). - Яғни, 14 млн тонна деңгейінде. Америкалық сарапшылар біздің өнімімізді дәл 14 млн тоннаға, еуропалық сарапшылар 13,2 млн тоннаға бағалады, ФАО 14,2 млн тоннаны көрсетеді. Әрине, бұл тек күтулер, алғышарттар бойынша. Маңызды қауіптер бар: жауын-шашыннан және тұрақты ыстықтан кейін саңырауқұлақ аурулары басталады - фузариоз, септория, тот. Фермерлер фунгицидтермен емдеуді жүргізуі керек, бірақ біреудің айналым қаражаты жоқ, ал біреу препараттарды еркін қолжетімділікте таба алмайды.

Оған қоса, Қазақстанның астық одағы Қазақстанда 2,7 млн тонна азық-түлік бидайының ауыспалы қалдығын күтуде. Бұл өте көп, өйткені сарапшылар 1 млн тоннаны экономикалық негізделген қалдық деп санайды. Нарықтағы артық астық бағаға қысым жасайды. Бұл - жаңа маусымдағы серпінді анықтай алатын бірінші фактор.

Егер егін жинау факторы азды-көпті түсінікті болса, онда логистикалық мәселе әлі күнге дейін ауада салбыраулы күйінде. Бұл астық мәмілесі тоқтатылғаннан кейін пайда болған Қара теңіздегі тұрақсыздық туралы.

Бір жағынан, бұл бағаның өсуінің белгісі, өйткені украин астығын әлемдік нарықтарға жеткізу мәселесі туындады.

 Екінші жағынан, қазір ресейлік астықты жеткізу мәселесі де бар, өйткені Украина Қара теңіздегі кемелерге шабуыл жасау қабілетін көрсетті. Бұл ресейлік трейдерлердің астықты сатып алушыларға жөнелту мүмкіндігінен айыруы мүмкін. Биылғы жылы Ресейдегі жоғары өнімділікті, сонымен қатар жоғары өтпелі қалдықты ескере отырып, Ресей нарығына бидайдың көптігі қауіп төндіреді. Нәтижесінде ол Қазақстанның дәстүрлі өткізу нарықтарына - Орта Азияға құрлықтық маршруттармен барады. Бұл, әрине, бағаға қысым жасайды.

- Қазір Қара теңіздегі кемелердің қауіпсіздігімен бір шағын прецедент жеткілікті және бұл бірден осы бағыттар бойынша астық экспортының тоқтауына алып келеді, - деп атап өтті Евгений Карабанов. - Сақтандыру компаниялары украин порттарымен жұмыс істеуден бас тартты, ал егер оқиға ресейлік кемемен байланысты болса, олар Ресей порттарымен жұмыс істеуден бас тартады. Онда не болатыны маңызды емес, кемені суға батырудың қажеті жоқ. Тек атыс естіледі - бітті.

Егер ресейлік астық Қара теңіз бағытынан кесілген болса, ол тек Орталық Азияға ғана емес, сонымен бірге қазақстандық экспорттаушылар да сенетін Қытайға да барады. Иранның нарығына келетін болсақ, оны Ресей толығымен игерді, өйткені екі ел де санкцияларға ие және халықаралық төлемдер жүйесін айналып өтіп, сауда қатынастарын құрудың нұсқаларын бірлесіп іздейді. Қазақстан үшін бұл үлкен шығын, өйткені бұрынғы жылдары Иранға 1,5 млн тоннаға дейін қазақстандық арпа мен бидай кеткен.

Қазақстанның бүгінгі міндеті - Өзбекстан мен Қытай нарықтарының біз үшін негізгі шығынын болдырмау. Мұны істеу оңай болмайды, өйткені Ресей жақында достық елдерге астық жеткізу үшін экспорттық баж салығын алып тастау мүмкіндігін белгіледі. Яғни, қазір Өзбекстанға бажсыз жеткізу әбден мүмкін. Бұл бағаға қысымның тағы бір факторы.

- Бізде Өзбекстанға экспортты ресейлік астықтан қорғаудың екі факторы бар - экспорттық баж (3 30) және транзиттік тариф (4 40), - деп түсіндірді Евгений Карабанов. - Бірақ баж жоғалып кетуі мүмкін, ал транзиттік тариф бойынша бізге қысым болады деп ойлаймын. Бұл біз үшін өте жаман болады.

Осылайша, Қазақстан үшін жаңа маусымның ахуалын дамытудың ең нашар нұсқасы - өткізу нарықтарының «құлауына» байланысты оны әкету мүмкіндігі жоқ елде 17 млн тонна бидайдың болуы. Әрине, бұл бағаның төмендеуіне әкеледі және бірінші кезекте өз өнімін сата алмайтын елдің фермерлері зардап шегеді.

Тақырып бойынша оқу: Қытай жылына 5 млн тонна қазақстандық бидай сатып алуға дайындалуда

Бұл жағдайда Қазақстан Үкіметі мен теміржол әкімшілігінің маңызды міндеті - қазақстандық астық үшін Қытай қақпасын барынша кеңінен ашу. Таяу патшалықта биылғы маусымда жауын-шашын салдарынан сапасы төмен бидай, жем-шөп көп және азық-түлік аз болды. Осыған байланысты Қазақстаннан сапалы астыққа сұраныс бар. Сәуір айында (айына 100 мың тонна) астық таситын көліктермен жеткізілім қайта басталған осы нарықта орнығуға тырысу керек. Қазір ҚТЖ жоспарлары айтылды - тәулігіне тағы бір құрамды іске қосу (айына+100 мың тонна). Жылына 2-2,4 млн тонна қазақстандық бидайды Қытайға сату әбден мүмкін.

- Қытай - қызықты нарық, өйткені ондағы сұраныс төлем қабілетті, - деп атап өтті Евгений Карабанов. - Қазір олардың бидайының ішкі бағасы - тоннасына 300 доллардан асады. Салыстыру үшін Өзбекстан бізге 210-215 доллар ұсынады. Егер біз Қытайға жылына 1,5-2,5 млн тонна сататын болсақ, онда бұл біздің сатылымымызды тұрақтандырады, өйткені біздің негізгі серіктесіміз Өзбекстан жылына шамамен 3 млн  тонна алады.

Қосымша (Орта Азияға қосымша) өткізу нарығының болуы экспортты теңестіріп қана қоймай, бағаларға да оң әсер етеді. Мәселе тек Қытайға жеткізілім тұрақты және тұрақты болуы керек. Қытай нарығының сыйымдылығы жылына - 10 млн тонна бидай және 12 млн тонна арпа.

Жалпы, әзірге Қазақстанның Астық одағы 80-85 мың теңге/тонна бағаның сақталуын жаңа маусымда да негізгі сценарий ретінде қарастыруда. Бұл баға егіні орташадан жоғары болатын фермерлерге ең төменгі табыстылық алуға мүмкіндік береді. Бірақ Қазақстанның көптеген аграршылары үшін бұл баға деңгейі - «нөлге» жұмыс. Ең бастысы, жағдай нашарламаса. Астық бағасының құлдырауы Ресейден контрабандалық астықтың үлкен ағыны сияқты факторды тудыруы мүмкін. Әзірге Ресейден бидайды автокөлікпен жеткізуге тыйым салынуда, бірақ ол көп ұзамай тоқтайды. Қазір Үкіметтің міндеті - шекарада бақылауды қамтамасыз ету және Ресейден арзан «сұр» астықты жеткізуді қайта бастауға жол бермеу.

- Шекарада астық жеткізілімін салмақтық бақылау қажет, - деп түйіндеді Евгений Карабанов. - Астық пен оны қайта өңдеу өнімдерін мемлекеттік есепке алу және қадағалау жүйесі қажет. ҚҚС әкімшілендіру шараларын күшейту қажет. Егер бұл орындалса, біз «сұр» астықтың нарыққа және бағаларға әсерін азайтамыз.

2023 жылғы 27-28 қыркүйекте Hilton Astana-да өтетін EURASIAN AGRICOMMODITIES астық конференциясына қатысушылар астық және майлы дақылдар саудасының мәселелерін егжей-тегжейлі талқылайды. Ұйымдастырушы - Қазақстанның астық өндірушілер одағымен және Қазақстанның егін өсірушілер одағымен серіктестікте Grain Market Services.

Қатысушыларды тіркеу конференцияның ресми сайтында жүргізіледі.

Сергей Буянов