Дизель отынының тапшылығына байланысты астықты жинау қауіп үстінде
Энергетика министрлігі егін жинау кезінде дизель отынының тапшылығы мәселесін шешу үшін айтарлықтай шаралар қабылдады. Тамыз айының соңында қазақстандықтар мен шетелдік азаматтар үшін отынның көрші елдерге жаппай шығарылуын қысқарту үшін сараланған бағалар енгізілді. Бірақ бұл шара нәтиже бермеді, ал фермерлер күзде тапқырлық танытып, комбайндарды толтыруға және уақтылы егін жинауға көп күш жұмсауға мәжбүр.
Энергетика министрлігінің бұйрығына сәйкес, жанар-жағармай құю бекеттерінде тәулігіне 300 литрге дейін дизель сатып алатын ҚР азаматтары өңірге байланысты литріне 230-260 теңге төлейді. Сатып алу лимиттен жоғары, сондай-ақ шетелдік және транзиттік көліктерге жанармай құю үшін 450 теңге/литр тұрады.
ElDala.kz порталына айтқандай "Атамекен" ҰКП Агроөнеркәсіптік кешен және тамақ өнеркәсібі департаментінің директоры Ербол Есенеев жанар-жағармай құю бекеттеріндегі бұйрықтың күшіне енуімен қазақстандықтар үшін жасанды тапшылық тудырып, отынды жоғары бағамен сату тәсілдерін іздей бастады.
- Мемлекеттік органдар деңгейінде барлығы жақсы декларацияланады, бірақ біз ауданның жанар-жағар май құю деңгейінде не болып жатқанын көргенде, онда отандық кәсіпкерлерге сатуды шектеуге тырысатындықтарын көреміз, - деді Ербол Есенеев. - Отынды үлкен көлемде жедел сатып алу қиынға соғады. Фермерлер бұл жағдайдан қалай шығады? Мысалы, ШҚО-дағы майлы дақылдар тәжірибелік шаруашылығының басшысы Фарид Абитаев мәселені осылай шешуге мәжбүр: шаруашылық қызметкерлері жеңіл машиналармен май құюға барады, кезекте тұрып, 300 литрден дизель отынын сатып алады - бөшкелерге, канистрлерге, содан кейін далаға барып, мұның бәрін комбайндарға құяды. Бір комбайнды толтыру үшін сізге бір тонна дизель отыны қажет. Фермерлер нанды осылай жинайды.
Тақырып бойынша оқу: ШҚО аграрийлеріне егін орағының ортасында дизель отыны жетпеді
Биыл диқандар үшін арзандатылған дизель отынының көлемі айтарлықтай артты: егін егуге 400 мың тонна, егін жинауға 423 мың тонна бөлінді. Бірақ бөлу айтарлықтай кешігумен жүзеге асырылады, сондықтан фермерлер жетіспейтін көлемді сатып алу жолдарын іздеуге мәжбүр.
- Қыркүйек айына өтінімдер әлі қаралған жоқ, - деді Ербол Есенеев. - Қазір егін жинау науқаны қызу жүріп жатыр, ал әкімдіктер өтінімдер жинауды енді ғана бастап жатыр. Содан кейін олар оларды Энергетика министрлігіне береді, ал оларды таратқанша қыркүйектің соңы болады. Сондықтан біздің Энергетика министрлігіне қоятын негізгі шағымымыз - өтінімдерді қарау мерзімін әлдеқайда ертерек белгілеу қажет. Екінші мәселе бізде дизель отынын жеткізуге қатысты ҚТЖ жұмысына қатысты. Бір мысал келтірейін, Нұр-Сұлтан қаласының маңында, Ақмола облысында 15 станцияда тек бір маневрлік тепловоз бар. Арзандатылған дизель отыны шаруашылықтарға жеткізілгенше, тағы 15-20 күн өтеді. Жалпы, фермерлерді дер кезінде отынмен қамтамасыз ету - күрделі мәселе, сондықтан оны кешенді түрде қарастыру қажет.
Биылғы жылы квазимемлекеттік сектор компаниялары – ҒЗИ мен тәжірибелі шаруашылықтар одан да күрделі проблемаға тап болды. Отынды сатып алуға бюджет қаражаты бөлінетіндіктен, оны сатып алу үшін мемлекеттік сатып алу рәсімдерін жүргізу қажет. Нарықтағы сұраныстың жоғары болуына байланысты жеткізушілер квазимемлекеттік кәсіпорындардың өтінімдерін де қарастырмайды. Осылайша, жанар-жағар май станцияларынан дизель отынын сатып алу мүмкін болмай, ҒЗИ ЖЖМ-сыз қалу қаупін туғызады.
Сапаға қойылатын талаптар
Жеңілдетілген дизель отыны бөлінетін тікелей жинаудан басқа, басқа да жұмыстардың үлкен көлемі қалатынын атап өткен жөн: егіс алдындағы өңдеу, сүдігерді жырту, астықты тасымалдау және т.б. Келесі жылдың өнімі жинаудан кейін жүргізілген далалық жұмыстарға байланысты. Олар үшін отын жалпы нарықта сатып алынады және қазіргі уақытта ол тұрақсыз. Мәселе ерекше маңызды және жедел шараларды қажет етеді.
Сондай-ақ, жылдан жылға солтүстік өңірлердің фермерлері ЖЖМ сапасына қойылатын талаптарды қайта қарауды сұрайды. Шымкент МӨЗ-ден жеткізілетін дизель отыны ең төменгі плюс температурада бұлтты бола бастайды, ал -2, -3 градусқа дейін қатып қалады. Яғни, фермерлер сүдігерді жырту үшін оны алмауға тырысады.
"Атамекен" кешенінде осы мәселелердің барлығына назар аударылады.
- Егер біз қазір фермерлерді дизель отынымен қамтамасыз етпесек, ал бұл негізгі шығын материалы болса, онда бізде егін жинау және егін егуге дайындық проблемалары болуы мүмкін, - деп атап өтті Ербол Есенеев.
Тақырып бойынша оқу: Ақталмаған үміт маусымы. АгроКеруен Егін 2022, 7-ші күн
Ескі нормалар
Сонымен қатар, ЖМҚС-да жүйелі проблемалар туралы да айтылады, олардың бірі - жоспарланған көлемдерден жанармайдың толық жүктелмеуі.
- Бізге зауыттардан көлемдерді толық тиемейді - деді Ақмола облысынан келген Sana Petroleum ЖШС директоры Қайрат Құлжабаев. - Мәселе мынада, ауыл шаруашылығы басқармаларында отын бөлу кезінде ескі вагон нормалары есепке алынады. Шартты түрде, айталық, шілде айында маған 650 тонна дизель отынын жеткізу бөлінді, ресурс ұстаушы вагон паркі – Petrosun - жүк көтергіштігі 62 тоннаға дейін немесе одан аз. Олар 10 бос вагонға тапсырыс береді, оларды тиейді және өрескел есептеулер бойынша шілде айында маған 650 тоннаға жуық 600 тонна тиелді. Вагонның бір бөлігін жүктеу мүмкін емес.
Оның айтуынша, қазіргі паркке сәйкес келмейтін вагондардың нормалары ауыл шаруашылығы басқармаларында есеп айырысу кезінде қолданылады, оның үстіне бұл проблема барлық жерде. Бүгінгі таңда бір ғана Sana Petroleum компаниясында алдыңғы жеткізілімдерді ескере отырып, жүктелмеген дизель отынының көлемі 80 тоннаны құрайды. Бұл ауыл шаруашылығы өндірушілеріне арналған арзандатылған отын. Осыған байланысты бұл мәселе Атамекенде өткен арнайы кеңесте көтерілді. Шешім ретінде бизнес дизель отынын бөлу кезінде вагон нормаларын қайта қарауды сұрайды.