Казахстан обсуждает участие в строительстве трансафганских железных дорог

Источник фото: primeminister.kz

Казахстан заявил о готовности участвовать в реализации проектов по развитию трансафганского коридора: строительстве железных дорог Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар и Герат – Кандагар – Спин-Булдак. Проект даст возможность сократить время доставки грузов между странами Центральной и Южной Азии почти в 10 раз, а также снизить стоимость перевозок грузов. Об этом сообщили в пресс-службе премьер-министра РК.

Расширение региональных транспортных возможностей обсуждалось во время визита казахстанской делегации в Афганистан. Как сообщил премьер-министр Казахстан Серик Жумангарин, Казахстан готов принять участие в строительстве трансафганской магистрали посредством поставок материалов для верхнего строения ж/д пути, шпал и скреплений собственного производства.

По данным правительства, за последние три года объем экспортных перевозок из Казахстана в Афганистан устойчиво растет: за 2023 год объем перевозок по железной дороге составил 2,7 млн тонн, из них 1,5 млн тонн – мука и зерно. Это на 14% больше в сравнении с уровнем 2021 года. Прогноз на ближайшие годы – увеличение экспорта на 40%. При этом к 2030 году ожидается рост перевозок в три раза.

В свою очередь представители нацкомпании КТЖ презентовали экспортные и транзитные возможности Казахстана для увеличения взаимного грузопотока.  

«Сегодня стартовал пилотный проект по организации нового мультимодального экспортного маршрута из Казахстана через Узбекистан, Афганистан, Пакистан и далее морем до порта Джебель-Али в ОАЭ. Новый маршрут организован при участии KTZ Express. Экспортер – казахстанская Bio Synergy co, партнер по доставке груза – пакистанская National Logistics Cell (NLC). Сейчас в Павлодарской области началась погрузка груза, это алюмосиликатная полая микросфера. В Алматы груз будет перегружен в контейнеры и переброшен на машины пакистанского партнера. И далее автотранспортом – через Узбекистан и Афганистан до порта Карачи в Пакистане. Оттуда два контейнера отправятся морем до порта Джебель-Али в ОАЭ», – сообщил управляющий директор КТЖ Бауыржан Урынбасаров.

По его словам, ожидаемый срок доставки грузов до места назначения – 20-25 дней. При успешной реализации пилотного проекта ожидается активное развитие данного направления и привлечение значительных объемов грузопотока по новому маршруту.

Отметим, что на сегодня Афганистан является главным рынком сбыта казахстанской муки. В аграрном сезоне 2022/2023 годов в Афганистан было направлено из Казахстана 895 тыс. тонн пшеницы и 1,7 млн тонн муки (в зерновом эквиваленте).

Также перспективным некоторые эксперты считают рынок Пакистана, который граничит с Афганистаном. Там растет население, и собственное производство зерна не покрывает потребности страны.