Қазақстанда ресей бидайының бағасы 95 мың теңгеге/тоннаға дейін төмендеді

Фото көзі: ElDala.kz

Қазақстанда Ресей бидайын ҚҚС-сыз 95 мың теңге/тоннадан ұсынады. Бұл ретте қазақстандық әзірге ҚҚС-пен 115-117 мың теңге/тонна және ҚҚС-сыз 105-107 мың теңге/тонна тұрады. Алайда, көрші елден астық ағыны нарыққа қысым жасауды жалғастырады, бұл бағаның одан әрі төмендеуіне әкеледі. Бұл туралы порталға ElDala.kz порталына Қазақстанның Астық одағының ресми өкілі-сарапшысы Евгений Қарабанов айтты.

Қазақстандық бидайдың құны қысым үстінде қалатынын көрсететін басқа да факторлар бар. Атап айтқанда, бұл биылғы жылдың жоғары өнімі. Егер алынған көлемнен елдің ішкі қажеттілігі мен экспорты алынып тасталса, онда маусымның соңында 3 млн тонна көлемінде ауыспалы қалдық қалады. Бұл өте көп және "артық" астық нарыққа қысым жасайды.

- Азық-түлік корпорациясы бидай сатып алу бағасын 121-125 мың теңге/тонна деңгейінде жариялап, астық бағасын тұрақтандыруда оң рөл атқарды, - деп атап өтті Евгений Қарабанов. - Бұл нарықты қолдады және бағаның тұңғиыққа түсуіне жол бермеді. Бірақ қазір азық-түлік корпорациясы тұрақтандырушы фактор рөлін атқаруды жалғастыруы және 120 мың теңгеден қосымша көлем сатып алу жоспарлары туралы жариялауы қажет. Егер ол нарықтан барлық 3 миллион тоннаны емес, 1,5 миллион тоннаны алып тастаса, онда бұл нарықты жақсы қолдайтын еді. Бұл кімге тиімді болар еді? Әрине, фермерлерге, астық өндірушілерге. Оларға қазір оңай емес, өйткені сатылымдар белсенді емес. Олар несиелер, лизинг, жалақы бойынша міндеттемелерін өтеуі керек. Келесі маусымға дайындалу және алдағы көктемде өндіріс құралдарын сатып алу қажет екенін айтпағанда.

Сондай-ақ, нарыққа белгісіздік қосатын факторлардың бірі логистикалық мәселелер болды.

Тақырып бойынша оқу: Азық-түлік корпорациясы астық сатып алу бағасын жариялады

Күздің басында Қазақстанда астықты (сондай-ақ ауыл шаруашылығы шикізаты мен ұнның басқа түрлерін) ел ішінде де, экспортқа да теміржол арқылы жеткізу процестері айтарлықтай күрделене түсті. "Қазақстан темір жолы" компаниясының басшылығы мұны жалғасып жатқан жөндеу жұмыстарымен, сондай-ақ ел бойынша дизель, көмір және басқа да жүктерді тасымалдау қажеттілігімен түсіндірді. Қалыпқа келтіру 15 қазаннан кейін уәде етілді. Алайда, әзірге трейдерлер жақсартуды көрмейді.

- Бізде төрт күн бойы Смирново станциясында бос вагондар бар - біз оларды тиеу үшін маневрлік локомотив күтіп отырмыз, - деді Евгений Карабанов. - Содан кейін біз оларды жүктелген бетінде алып кетуін күтеміз. Үшінші кезең - солтүстіктен оңтүстік шекараға дейін олар 12-14 күн болады. Жалпы, жүктерді жеткізу мерзімі екі есе өсті.

Бұл бағаға қалай әсер етеді? Әсері екі жақты. Бір жағынан, әрине, ел ішінде астыққа деген сұраныс экспортқа жедел жөнелту мүмкін болмағандықтан төмен. Сыртқы нарыққа астық пен ұнды жеткізу көлемінің төмендеуі байқалды, бұл бағаға қысым жасайды.

Тақырып бойынша оқу: Қазақстан фермерлері Ресей астығын әкелуге толық тыйым салуды талап етуде

Алайда, екінші жағынан, Орталық Азия елдері астықтың ауыспалы қорынсыз күзге жақындағанын түсіну керек. Жазда Қазақстанда астық бағасы жоғары болды және олар төмендеуді күте ештеңе алмады. Бағалар шынымен төмендеді, бірақ қазір олар логистикалық қиындықтарға байланысты өз қажеттіліктерін қанағаттандыра алмауда. Бұл экспорттық бағалардың төмендеуіне мүмкіндік бермейді және Қазақстанның ішкі нарығындағы бағаларды қандай да бір дәрежеде қолдайды.

Сарыағаш шекара маңы станциясындағы 3-класты бидай бағасы қазір сапасына және баратын жеріне байланысты тоннасына 305-320 доллар.

Бірақ мұнда да қауіп бар - сол баяғы ресейлік астық. Өздеріңіз білетіндей, Ресей Федерациясы рекордтық өнім алды. Бұл ретте санкциялық шектеулер мен әскери және өзге де жүктерді жеткізумен теміржол желілерінің жүктелуі себебінен тиеу мүмкіндіктері төмендетілді. Бұл ресейлік трейдерлерді Қазақстан үшін дәстүрлі өткізу нарығы - Орта Азияға бет бұруға алып келеді.

- Қазір ресейліктер өз бидайларын Орта Азияға үлкен көлемде жеткізе алмайды - Қазақстан арқылы транзиттік тариф оларды тиімсіз етеді, - деп түсіндірді Евгений Қарабанов. - Бірақ бәрі бір сәтте өзгеруі мүмкін. Гуманитарлық мақсатта Ауғанстанға 2 млн тонна бидай жеткізуге мемлекетаралық келісім жасалды. Бұл көлемді ол жерге қалай апаруға болады? Ресей үкіметі транзиттік тарифті алып тастауды сұрауы мүмкін, ал Ресей бидайы Орталық Азияға ағып кетеді. Естеріңізге сала кетейін, соңғы жылдары Ауғанстан - қазақстандық ұнды өткізудің негізгі нарығы.  Өткен маусымда экспорттың жалпы көлемінің 1,7 млн тоннасына шамамен 1,1 млн тонна жұмсалды. Егер Ауғанстан ресейлік бидайды қабылдаса, онда өз ұнын Қазақстанға сату өте қиын болатыны түсінікті.

Осы факторлардың барлығы бидай бағасының ұзақ мерзімді болжамдарын іс жүзінде мүмкін емес етеді.

Тақырып бойынша оқу: Қазақстанда агробизнес туралы толық анықтамалық шығарылды

Геосаясат, теңгенің рубльге бағамы, логистика мәселелері, сыртқы нарықтардың ашылуы немесе жабылуы - айнымалылар тым көп. Сондықтан сарапшылар дәстүрлі өткізу нарықтарын ұстану қажеттілігі туралы айтады, сондай-ақ Қытаймен астық, ұн және майлы дақылдарды қайта жеткізу перспективасы бойынша жұмысты жалғастыру туралы айтады. Әзірге Аспан асты елі жабық - себебі логистикалық мәселелерде де бар.

Сергей Буянов