Біздің парақшамыздан Қазақстандағы агробизнестің соңғы жаңалықтарын бірінші болып біліп отырыңыз Facebook, арнада Telegram, бізге жазылыңыз Instagram немесе біздің пошталық жіберу.
Трейдерлер Иранға астық экспортының өсуін күтуде
18 января 2022
"Астық Транс" компаниясы 2021 жылдың 11 айында 3,8 млн тонна астық тасымалдады. Бұл ретте Иранға теңіз арқылы өтетін Ақтау портына осы кезеңде 560 мың тонна жеткізілді. Астық тасымалдаушылар ағымдағы жылы экспорттың бұл бағыты сұранысқа ие болады деп күтуде.
"Ақтауда 2021 жылдың 11 айында астық тасымалдау көлемі 560 мың тоннаны құрады, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда үш есе көп. Бұл ретте басым бөлігі бірінші жартыжылдықта тасымалданды. Екінші жартыжылдықта Иран жаңа өнімді белсенді түрде сатып алмады, бірақ біз 2022 жылдың басында тасымалдардың өсуін болжап отырмыз", - деп хабарлады ElDala.kz порталына "Астық Транс" АҚ бірінші вице-президенті, ҚР-дағы астық тасығыштардың ірі операторы Сергей Мосолкин.
Ол Ақтау бағытында астық тасымалдау әрдайым күрделі болып саналатынын атап өтті. Жеке және топтық вагон жөнелтілімдерінің тоқтаусыз қозғалысы, астықты кемелерге тиеуге байланысты вагондардың тоқтап қалуы орын алды.
"2020 және 2021 жылдары біздің компаниямыздың "Қазақстан темір жолы" ҰК" АҚ мен порт әкімшілігінің қолдауымен жүзеге асырылған Ақтаудағы астықтың маршруттық вагон тасымалдарын қамтамасыз етуі айтарлықтай жақсару болды. Бұл клиенттерге кемелердің жүк көтергіштігі үшін жүк партиялары бар вагондардың келуін нақты жоспарлауға мүмкіндік берді, вагондардың тоқтап қалуын және жүкті күту кезінде кемелердің тоқтап қалу мерзімін қысқартуға мүмкіндік берді", - деді Сергей Мосолкин.
Тақырып бойынша оқу: Астық Транс тарифтеріне шілдеге дейін тоқтау салады
Қытай бағытына келетін болсақ, 2020 жылы тасымалдаушылар бұл елде вагондардың қабылданбауына байланысты бұрын-соңды болмаған вагондардың тоқтап қалуына тап болғаны белгілі. Сонымен қатар, Қытай өкілдері алдағы қиындықтар туралы алдын-ала хабарламады.
"Біздің мыңға жуық астық тасығышымыз ҚХР-ға, шекара өткелдеріне, сондай-ақ Қытайдың өзіне қарай жол бойымнда қалды. Вагондар алты ай тұрды, содан кейін бөлігін қайтаруға тура келді. Айта кету керек, қазақстандық мемлекеттік органдар жағдайды қалыпқа келтіру үшін барлық күш-жігерді жұмсады. Біз жаңа маусымның басталуына дейін осы бағытта тұрып қалған барлық саябақты түсіріп немесе қайтарып алдық, бірақ ҚХР-ға тасымалдау іс жүзінде тоқтады. Отандық астық жөнелтушілер шығындар мен бедел шығыстарына ұшырады",-деп атап өтті "Астық Транс" бірінші вице-президенті.
Толығырақ келесі материалдан оқыңыз: 2021 жылы астық тасымалдау нарығы және 2022 жылға арналған перспективалар
