Біздің парақшамыздан Қазақстандағы агробизнестің соңғы жаңалықтарын бірінші болып біліп отырыңыз Facebook, арнада Telegram, бізге жазылыңыз Instagram немесе біздің пошталық жіберу.
Қазақстан астық экспортының жаңа рекордын орнатты
10:10
2025/2026 маркетингтік жылы қазақстандық астық экспорты тарихындағы ең табысты жыл болды. Бұл ретте оның ерекшелігі тасымалдаудың рекордтық көлемінде ғана емес, сондай-ақ оларға елеулі инфрақұрылымдық шектеулер жағдайында қол жеткізуге болатындығында.
2025/2026 маркетингтік жылдың он айының қорытындысы бойынша ҚТЖ желісі бойынша 13,319 млн тонна астық тасымалданды, бұл өткен маусымның ұқсас кезеңінен 14%-ға артық. Экспорттық тасымалдар 10,355 млн тоннаға жетіп, 14%-ға өсті.
Бұл сандар соңғы жылдары рекордтық көрсеткіш болып табылады және тасымалдауды ұйымдастырудың бүкіл жүйесінің жоғары тиімділігін көрсетеді.
Маусым бойы бұл сала қиын жағдайда жұмыс істеді. Теміржол инфрақұрылымына жоғары жүктеме, тасымалдау процесін ұйымдастырудағы өзгерістер, шетелдік вагон паркін пайдаланудағы шектеулер және жекелеген бағыттардың өткізу қабілетінің тапшылығы экспорттық науқанды объективті түрде қиындатты.
Қазақстан Республикасы Көлік министрлігі мен «Қазақстан Темір Жолы» ҰК» АҚ жұмысын жеке атап өту қажет. Маусым бойы Көлік министрлігінің, ҚТЖ басшылығының және бейінді бөлімшелердің өкілдері шекаралық өткелдерге үнемі шығып, көшпелі комиссиялар өткізіп, туындаған мәселелерді жедел талдап, тікелей жергілікті жерлерде шешімдер қабылдады. Дәл осы тұрақты өзара іс-қимыл форматы экспорттық логистиканың тұрақтылығын қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.
Қазақстан Республикасы Ауыл шаруашылығы министрлігінің саясаты да маңызды фактор болды. Көлік субсидияларын енгізу соңғы жылдардағы экспортты қолдаудың ең тиімді құралдарының біріне айналды. Тасымалдарды субсидиялау өткізу нарықтарын әртараптандыруға, жаңа экспорттық бағыттарды ашуға және қазақстандық астық үшін шетелдік сатып алушылар арасындағы бәсекелестікті едәуір күшейтуге мүмкіндік берді. Бұл, сайып келгенде, отандық ауыл шаруашылығы тауарын өндірушілерге қосымша пайда әкелді.
Сонымен қатар, бүгінде экспорттаушылар қолданыстағы субсидиялау бағдарламасы шеңберінде нақты жұмсалған көлік шығындарын уақтылы өтеуге үміттенеді. Дәл осы тетік қазақстандық азық-түлік бидайының жаңа нарықтарға шығуына және экспорттың дәстүрлі бағыттарына тәуелділігін төмендетуге мүмкіндік беріп, өзінің тиімділігін дәлелдеді. Уақтылы төлемдерді жалғастыру қол жеткізілген нәтижелерді сақтаудың және жеткізілім географиясын одан әрі кеңейтудің маңызды шарты болады.
Экспорттың өсуінің басты драйвері дәстүрлі түрде Орталық Азия елдері болды. Маркетингтік жылдың он айында өңірге астық жеткізу 6,57 млн тоннаға (+35%) жетті. Өзбекстанға экспорт 4,9 млн тоннаға дейін, Тәжікстанға экспорт 1,34 млн тоннаға дейін өсті, ал Ауғанстанға жеткізілім үш есеге жуық өсіп, 891 мың тоннаға жетті.
Табыстың бір авторын іздеу жиі кездеседі. Шын мәнінде, қазіргі рекорд — бұл аграршылардың, экспорттаушылардың, вагон операторларының, «Қазақстан Темір Жолы» ҰК» АҚ, Көлік министрлігінің, Ауыл шаруашылығы министрлігінің және логистикалық тізбектің барлық қатысушыларының бірлескен жұмысының нәтижесі.
Биылғы маусымның тәжірибесі: мемлекет пен бизнес біртұтас команда ретінде жұмыс істегенде, Қазақстан объективті шектеулерді еңсеріп қана қоймай, астық экспортының жаңа рекордтарын орнатуға қабілетті екенін көрсетті. Келесі қадам темір жол инфрақұрылымын одан әрі дамыту және халықаралық көлік дәліздерінің өткізу қабілетін ұлғайту болуы тиіс, бұл қол жеткізілген нәтижелерді бекітуге мүмкіндік береді және отандық аграрлық сектор үшін жаңа мүмкіндіктер ашады.
Қазақстанның Астық Одағының Логистика және инспекция комитетінің басшысы Жандос Куанышев
