Біздің парақшамыздан Қазақстандағы агробизнестің соңғы жаңалықтарын бірінші болып біліп отырыңыз Facebook, арнада Telegram, бізге жазылыңыз Instagram немесе біздің пошталық жіберу.
ҚТЖ-ЖТ тарифті 40% - ға арттыруға өтінім берді
09 сентября 2022
"ҚТЖ-Жүк тасымалы" компаниясы Табиғи монополияларды реттеу комитетіне (ТМРҚ) локомотивтік тартым қызметінің тарифін 40% - ға арттыруға өтінім берді. Компания жаңа тарифтерді 1 қазаннан бастап енгізуді жоспарлап отыр.
Бүгін ТМРҚ ұсынылған тарифті талқылау бойынша көпшілік тыңдаулар өтті. ҚТЖ-ЖТ экономика және қаржы жөніндегі бас директорының орынбасары Шолпан Омарбекованың айтуынша, локомотивтік тартым қызметтеріне жұмсалатын шығындардың шамамен 75% еңбекақы төлеу қорына, отынға, локомотивтерді жөндеу мен сатып алуға тиесілі. Шығыстардың осы баптары қазіргі уақытта қолданыстағы тарифке салынған сомадан айтарлықтай асып түседі. Себебі - ұлттық валюта бағамының әлсіреуі және жоғары инфляция.
Ұсынылған өтінімде локомотивтік тартым қызметтерінің құнындағы еңбекақы төлеу қорын бекітілген 33 млрд-тан 61 млрд теңгеге дейін ұлғайту ұсынылады. Дизель отынының құны 2021 жылы бекітілген 198,4 мың теңге бағаның орнына 258 мың теңге/тонна есебінен қаланады. Компания локомотивтерді жөндеу шығындарын 44,5 млрд теңгенің орнына 83,9 млрд теңге көлемінде тарифпен бекітуді сұрайды.
"Тарифтік сметаның шығындарын жабу үшін біз жүктердің барлық түрлеріне қатысты барлық хабарламаларда тарифті 40% - ға арттыруды ұсынамыз", - деді Шолпан Омарбекова.
Тақырып бойынша оқу: ҚТЖ Иран, Әзірбайжан, Грузия және Түркия порттарында терминалдар жасайды
Сонымен қатар, тыңдауға қатысушылар теміржол тасымалдаушысы тарифтерінің мұндай маңызды өсуі экономикадағы барлық тізбек бойынша бағалар мен тарифтердің жаңа үдеуіне әкелетінін атап өтті.
"Атамекен" Ұлттық палатасының өкілі Саид Әлімбаев ҚТЖ-ЖТ өтінімін қарау кезінде компания жұмысының тиімділігіне назар аударуды ұсынды.
"Тұсаукесерде ҚТЖ-ЖТ қызметінің тиімділік көрсеткіштері көрсетілмеген. Сонымен бірге тарифке салынған поездардың тартымына арналған электр энергиясы мен дизель отынының шығыс нормалары нақты тұтынудан асып түседі. Нақты шығын барлық материалдар бойынша асып түседі. Электр энергиясы мен материалдар шығындарын объективті есептеуді сұраймыз", - деді ол.
Сонымен қатар, еңбекақы қорына шығындардың өсуін, оның айтуынша, инфляцияның болжамды деңгейін ескеретін баға белгілеу ережелеріне сәйкес келтіру қажет.
"Локомотив тартымына арналған тарифтердің өсуі ҚР аумағы бойынша темір жол тасымалдары құнының айтарлықтай қымбаттауына алып келеді, бұл электр энергиясы мен коммуналдық қызметтердің құнын қоса алғанда, елдегі барлық тауарлар мен көрсетілетін қызметтерге мультипликативтік әсер етеді, сондай-ақ Қазақстанның экспорттық әлеуетіне теріс әсер етеді. Осыған байланысты уәкілетті орган жүк жөнелтушілерге және жалпы экономикаға әсерін, сондай-ақ әлеуметтік салдарын ескере отырып, локомотивтік тартымға тарифтердің өсуі бойынша шешім қабылдауды сұраймыз", - деп атап өтті Саид Әлімбаев.
Талқылау қорытындысы бойынша ТМРҚ төрағасының орынбасары Нұрлан Болатбаев тарифті көтеру бойынша түпкілікті шешім 23 қыркүйекте қабылданатынын хабарлады. Бұл ретте ведомство мамандары локомотивтік тартым қызметтерінен басқа, жалпы инфляция деңгейін және ҚТЖ-ЖТ кірістерін ескеретін болады.
