Viterra басшысы бидай бағасын тоннасынан 20 долларға көтерудің жолын атады

Жоғары өтпелі қалдықтар Қазақстандағы бағаға және жаңа егінге қысым жасайды. Бұл ретте әлемдік астық өндірісінің өсу үрдісі жалғасады, бұл ұзақ мерзімді кезеңге арналған астықтың әлемдік бағасының төмен деңгейін айқындайды. Бұл пікірге Астанада өткен Eurasian Аgricom 2023 халықаралық конференциясында сөз сөйлеген сарапшылар келді.

Viterra Kazakhstan трейдингтік компаниясының бас директоры Сергей Потапов айтып өткендей, ағымдағы маркетингтік жылы көлемі 14 млн тонна болатын Қазақстан бидай өндірісі бойынша әлемде 11-ші және экспорт бойынша 7-ші орынды (7 млн тонна) алады.

Тиісінше, Қытай (138 миллион тонна бидай өндірілді) және Ресей (экспорттық әлеует - 44 миллион тонна) көшбасшы болды. Қазақстанға да, Орталық Азия елдеріне де ресейлік астық экспортының үлкен көлемі өңірдегі бағаларға қысым жасауда. Бұл да ұзақ мерзімді тренд.

- Біз ресейлік астықтың Қазақстан нарығына қысымы жалғасатынын айтуға мәжбүрміз, - деді Сергей Потапов. - Өндіріс көлемі мен қорларды ескере отырып, Ресей Орталық Азия мен Иран елдеріндегі дәстүрлі өткізу нарықтарымызда бізбен міндетті түрде бәсекелесетін болады.

Сергей Потаповтың бейне форматындағы барлық сөйлеген сөзін осы жерден көруге болады:

Қазақстандағы астық бағасының Ресейдегі бағамен ара қатыстылығын Viterra Kazakhstan компаниясы 2021 жылдың ортасынан бастап атап өтеді. Сонымен қатар, бұл ара қатыстылық неғұрлым алыс болса, соғұрлым айқын болады. Мұның бірнеше себептері бар: Ресей Федерациясында бірнеше жыл қатарынан рекордтық өнім, Украинадағы әскери қақтығыс және Ресейге қарсы санкция режимі, Ресейдің астыққа экспорттық баж салығын енгізуі, сондай-ақ ауыспалы қорлардың тұтынуға қатынасының өсуі (STU коэффициенті).

- 2019 жылдан бастап STU мен бағалар арасындағы ара қатыстылықты атап өтуге болады, - деді Сергей Потапов. - Жақында бұл коэффициент 3 жыл ішінде 26% және одан жоғары деңгейге жетті. Бұл фактор бағаларға қысым жасауды жалғастыруда. Сондықтан біз әлі де төмен баға трендін көріп отырмыз.

Сарапшы Қазақстандағы астықтың рекордтық қалдықтарын атап өтті: 1 ақпанда олар 11,5 млн тоннаны құрады, ал бұл кезеңдегі әдеттегі көрсеткіш - 8 млн тоннадан сәл жоғары.

------------------------------------------------------------------------------------------------

Сергей Потаповтың айтуынша, қазір Қазақстандағы астықтың баға динамикасына әсер ететін факторлардың бірі қазір қара теңіз порттарындағы баға белгілеулер және Ресейдің ішкі нарығындағы баға деңгейі болып табылады. Себебі Ресей астығының Қазақстанға орасан зор ағынында. Сонымен қатар, заңды түрде (ҚҚС төлеумен) және контрабандалық жолмен. "Сұр" астық төмен бағаға ие бола отырып, Қазақстандағы бағаларға ерекше қысым жасайды. Ал контрабандалық әкелу негізінен автомобиль көлігімен жүзеге асырылатындықтан, адал жұмыс істейтін трейдингтік компаниялар астықты автокөлікпен әкелуге тыйым салуды жақтайды. Бұл қажеттілік 14 наурызда ҚР сауда және интеграция вице-премьер-министрі Серік Жұманғариннің төрағалығымен өткен кеңесте көтерілді. Алайда, 15 наурызда үкіметтің ведомствоаралық комиссиясы бұл мәселені әрі қарай зерттеу қажет деп санап, бұл шешімді кейінге қалдырды. 

Тақырып бойынша оқу: Қазақстан Ресей бидайын автокөлікпен әкелуге тыйым салу туралы шешімді кейінге қалдырды

Трейдерлер мен фермерлердің бұл шешімнен көңілі қалды, өйткені контрабандалық астықтың ағыны жалғасатыны анық.

- Соңғы мәліметтер бойынша, ағымдағы маркетингтік жылдың басынан бастап Қазақстанға Ресейден 2 млн тоннадан астам бидай әкелінді, - деді Сергей Потапов. - Және бұл импорттың қарқыны төмендемейтін сияқты. Біз жылына 2,5 миллион тоннаға дейін рекордтық сандарды көре аламыз.

Сонымен қатар, Сергей Потапов биылғы маусымда Қазақстаннан бидай экспортының көлемі де өте жоғары (болжам - 7 млн тонна), ол былтырғы жылмен салыстырғанда 20% - ға жоғары екенін атап өтті. Алайда, Қытай (себебі - қытай тарапынан карантиндік шектеулер) және Иран (себебі - енгізілген санкцияларға байланысты Иран тарапынан төлемдерді орындаудағы қиындықтар) сияқты маңызды нарықтардағы елдің үлесі айтарлықтай қысқарды.

Нәтижесінде қазақстандық экспорттаушылар астықты кімге сату керектігін таңдаудан айырылды: жеткізілімдердің 80% - ы Орта Азияның үш еліне - Өзбекстанға (48%), Тәжікстанға (21%), Ауғанстанға (8%) кетеді. Мұндай тәуелділік сатып алушыларға келіссөздер барысында бағаны оңай "бұзуға" мүмкіндік береді, өйткені олар түсінеді - қазақстандық жеткізушілердің басқа амалы жоқ.

Тақырып бойынша оқу: Қазақстан жыл сайын қанша бидай жоғалтады?

Сарапшы бұл жағдайдан шығу ішкі тұтынудың өсуінен де, мемлекеттің басқа өңірлерге экспортты қолдауынан да тұратынын атап өтті. Бұл нарықтағы профицитті алып тастауға және бағаларға қысымды жеңілдетуге мүмкіндік береді.

Атап айтқанда, қазір "ҚТЖ ЖТ" компаниясы қарсылық білдіріп отырған Қытайға астық тасымалдаушылармен астық жеткізуді ашу қажет. Қазіргі уақытта тасымалдауға тек контейнерлердегі астық қабылданады. Бұл әдіс астық таситын көліктермен тасымалдаудан екі есе қымбат (тоннасына 100 доллар + 50 долларға қарсы). Алайда, "ҚТЖ ЖТ" пандемия кезінде қазақстан-қытай шекарасындағы кептелістерді ескере отырып, қытай тарапынан астық тасымалдаушыларды кедергісіз түсіру бойынша толық кепілдіктер алғанға дейін қайтадан тәуекелге барғысы келмейді. Теміржолшылардың мұндай кепілдігі әлі жоқ.

- Қазақстанның Орталық Азия елдеріне тәуелділігін арттыру елдің астық секторы үшін стратегиялық тұрғыдан тиімді болып табылмайды, - деді Сергей Потапов. - Сондықтан Иран мен Қытаймен сауда қатынастарын дамыту қажет. Ең перспективалы бағыт, әрине, Қытай - ол қазірдің өзінде ашық және біздің астықты астық тасымалдаушылармен қабылдауға дайын. Ендігі мәселе қазір біздің теміржол монополиямыздың еншіінде. Мұндай өнімде мұндай нарықтан бас тартуға болмайды. Бұл Қазақстандағы астық бағасының төмендеуінің себептерінің бірі.

Тақырып бойынша оқу: Астық транс Қытайға астық тасымалдаушыларды жіберудің тәуекелсіз схемасын ұсынды

Бұл пікірді Astyk Trans компаниясының басшысы (Қазақстандағы астық тасымалдаушылардың негізгі операторы) Санжар Елубаев қолдады. Оның айтуынша, тәулігіне астық таситын бір ғана маршруттық құрамды іске қосу айына кемінде 90 мың тонна астықты Қытайға әкетуге мүмкіндік береді. 

Сергей Потаповтың болжамды бағалауы бойынша, бұл елдегі бидайдың ішкі бағасын шамамен 20 доллардан тоннаға көтеруге мүмкіндік береді.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

Жалпы, ағымдағы маусымда Қытай нарығының астық сыйымдылығы 19 млн тоннаны - 10 млн тонна бидай мен 9 млн тонна арпаны құрайды. Яғни, қазір осы дақылдың қазақстандық экспортының 80% тиесілі Иранға тәуелділікті жою үшін қазақстандық арпаны да осында жіберуге болады.

- Қазақстан - географиялық жағынан Қытайға ең жақын астық экспорттаушы ел, - деді Сергей Потапов. - Бірақ, өкінішке орай, біз қазір бұл әлеуетті пайдаланбаймыз. Ағымдағы маусымда біз 100 мың тоннадан аз бидай мен 250 мың тоннаға жуық арпа экспорттадық. Бұл өте төмен көрсеткіш. Доп астық таситын көліктермен жөнелтуді қайта бастау туралы шешім қабылдаған адамдардың жағында. Ақыл-ой басым болады деп үміттенеміз және біз Қытаймен толық сауда жасауға мүмкіндік аламыз. Біз күн сайын шекараның арғы жағындағы әлеуетті сатып алушылармен сөйлесеміз, олар қазақстандық астықты үлкен көлемде сатып алуға дайын.

Сарапшы Қытайға 2 млн тоннаға дейін қазақстандық астықты жеткізу нақты деп атады. Яғни, айына 250-300 мың тонна бидай мен арпа. Қытай тарапынан инфрақұрылым дайын - онда бірнеше элеваторлар салынды, оларға кең табан жеткізілді, бұл жедел режимде түсіруге мүмкіндік береді. Мәселе тек қазақстандық теміржолшылардың дайындығында.

EURASIAN AGRICOM көктемгі сессиясы Астанада 15 және 16 наурызда өтті. Конференцияның бас демеушісі "Азия Агрофуд" АҚ, эксклюзивті демеушісі - "Сей-Нар" ЖШС болды. ElDala.kz порталы - конференцияның бас медиа серіктесі.

Сергей Буянов